Казалось бы, небольшой кусок металла - радиоантенна, смогла спасти от сноса огромную громадину, одно из самых больших зданий планеты 19 века - Эйфелеву башню. Не верите? Напрасно.

Дело было так. Накануне Всемирной выставки 1889 года, посвященной 100-летней годовщине Французской революции, власти Франции объявили конкурс архитектурных и инженерных проектов, победитель которого был бы удостоен чести открывать своим произведением эту выставку. Мэрия Парижа попросила известного инженера Густава Эйфеля также принять участие в конкурсе, и внести свой проект. Озадаченный Эйфель долго сомневался, и, наконец, порывшись в старых чертежах, нашел проект 300-метровой железной башни.

1 мая 1886 года, в Париже стартовал этот знаменательный конкурс, в котором участвовало 107 претендентов. Стоит отметить, что проекты, представленные на рассмотрение компетентному жюри конкурса, были весьма экстравагантны. Так, например, один из участников предложил сделать вход на Всемирную выставку в виде гигантской гильотины, как наиболее органичного символа Французской революции. Забавно было бы, если бы жюри признало победителем именно этот проект. Символ Франции - гигантская гильотина... жутковато.

Вернемся к конкурсу. В результате, проект Эйфеля входит в четверку лучших, но чтобы победить, будущий создатель легендарной башни изменяет проект, дополняя чисто инженерную схему конструкции декоративным вариантом. Выиграв конкурс, Густав Эйфель произнес знаменитое: «Франция будет единственной страной, располагающей 300-метровым флагштоком!»

Январь 1887 года. До открытия Всемирной выставки остается всего 2 года. Однако, Эйфелю и его команде в рекордно короткие по тем временам сроки, и с рекордно малым количеством рабочих - всего 300 человек, удается возвести знаменитую «железную даму». Чтобы ускорить процесс строительства, применяются, в основном, заранее изготовленные детали конструкции - с заранее просверленными отверстиями для заклепок, и некоторые, даже уже с предварительно вставленными заклепками. При этом, вес деталей не превышал 3 тонн, что значительно облегчало процесс возведения башни. Всего на постройку ушло 12 000 металлических деталей и 2, 5 миллиона заклепок.

В то время, пока Густав Эйфель и строители возводили «железную даму», интеллигенция Парижа негодовала происходящим. Очень уж их возмущал вид нового строения, который, по их мнению, никак не соответствовал роскошной и утонченной архитектуре Парижа. 300 писателей и художников, среди которых Александр Дюма-сын, Ги де Мопассан, Шарль Гуно, направили в парижский муниципалитет гневное письмо, требуя прекратить строительство «бесполезной, чудовищной и смехотворной башни, доминирующей над Парижем, как гигантская фабричная труба». Однако, недовольство богемы не смогло сломить парижских чиновников. Эйфелева башня была возведена.

Правда, недовольство ею у большинства интеллигенции так и не прошло. Известно, что знаменитый французский писатель Ги де Мопассан, регулярно обедавший на первом уровне башни, заявлял, что выбрал это место неслучайно, поскольку, «это единственное место в огромном Париже, откуда не видно строение Эйфеля».

Не смотря на недовольство интеллигенции, парижская «железная дама» пользовалась огромной популярностью у простого населения и туристов: только за полгода работы выставки взглянуть на Эйфелеву башню пришло более 2 миллионов человек, а за полтора года башня полностью себя окупила (строительство обошлось в 7,8 миллионов франков).

Будучи временным сооружением, ведь Эйфелеву башню строили как арку, открывавшую Всемирную выставку 1889 года, срок ее службы, по договору с Эйфелем, составлял 20 лет, по истечению которых «железную даму» должны были снести. Однако, по счастливой случайности или по воле прогресса, на протяжении этих «временных» лет, строение использовалось для передачи радиосигналов. Так, радиоантенна спасла от демонтажа французскую красавицу!

Интересный случай произошел с Эйфелевой башней во время Второй мировой войны. В 1940 году, во время немецкой оккупации, перед самым приездом Адольфа Гитлера в Париж, повредился привод лифта на башне. Восстановить его в условиях войны было невозможным, поэтому фюрер так и не смог посмотреть на Париж с высоты «железной дамы». Французы тогда говорили, что Гитлер завоевал Францию, но не завоевывал Эйфелеву башню. Удивительно, но всего пару часов спустя после освобождения Парижа, привод лифта, по непонятным причинам, вновь заработал.

Мне кажется, что в Эйфелевой башне таится глубокий скрытый смысл, который, быть может, и не закладывался вовсе ее создателями. Став настоящим олицетворением 100-летнего юбилея французской революции, «железная дама» переняла стойкость и мужественность революционеров, самозабвенно победив недовольство интеллигенции; предписанный договором снос, став бессмертной; и фашистского диктатора, так и оставшись непокоренной!

Сегодня Везле является небольшим бургундским городком, с населением в 700 человек, но когда-то давно, в Средневековье, это был один из самых главных католических городов Франции, ведь именно отсюда стартовали Крестовые походы!

В 1146 году могущественный епископ св. Бернард призывал в Везле всех верующих, для того, чтобы совершить второй по счету Крестовый поход! Спустя менее чем полвека, Филипп II и Ричард Львиное Сердце собрали армии в Везле, чтобы отправиться в третий Крестовый поход. Позже, именно здесь, св. Франц фон Ассиси основал свой первый во Франции монастырь!

На самом деле, такая популярность Везле неслучайна. Этот городок можно назвать одним из самых красивых мест Франции. Окруженный полями и мягкими холмами, стоит он на вытянутом горном хребте у подножия лесистого горного массива Морван в Бургундии.

Однако, невероятная католическая привлекательность этого небольшого французского городка связана далеко не с его красотами. По легенде, очень распространенной в раннем Средневековье, считалось, что главная подруга Иисуса Христа, а по некоторым данным и мать его детей, Мария Магдалина после долгих странствий по Палестине, нашла свой мирской покой именно в Везле.

Естественно, находчивые французские монахи не могли не воспользоваться этим фактом, пусть даже и не совсем реальным. Откуда пошла эта легенда, сейчас уже никто не знает, но одновременно с ее распространением, монахи начали строить здесь свой монастырь, естественно, в честь Марии Магдалины.

Так появилась главная достопримечательность Везле - церковь Сен-Мадлен, построенная более 900 лет назад. Благодаря грамотному пиару новой церкви, в которой, по легенде, хранятся останки Марии Магдалины, в храм со всей округи потянулись паломники. Позже, когда слава церкви росла, паломники стали прибывать в Везле со всей Франции, а потом, и со всей Европы!

Дополнительным преимуществом Везле стало его удобное месторасположение. Путь в Испанию, также, страну очень богатую католическими останками, в Средневековье лежал исключительно через Францию и через Везле. Кстати, тогда, монахи стали возводить многочисленные монастыри по всей территории Франции, поскольку церкви становились, своего рода постоялыми дворами для странствующих паломников.

Вернемся, все же к истории церкви Сен-Мадлен. После того, как из Везле был дан старт двум Крестовым походам, в 1280 году некие ученые богословы выяснили, что в монастыре хранятся останки не Марии Магдалины, а кого-то другого, и соответственно, никакой религиозной ценности они не несут! Стоит отметить, скандал тогда разразился невероятный!

Вся округа издевалась и унижала монахов из Сен-Мадлен, поскольку они столько лет обманывали паломников! Удивительно, как в этот сложный и смутный период не была разрушена сама церковь! Церковь выстояла, но паломников поубавилось, соответственно, стали закрываться многочисленные ремесленные лавки. В Везле наступил настоящий экономический кризис. А потом еще и Столетняя война началась, и жить там стало очень сложно.

Так, город потихоньку приходил в упадок. Многие жители, в основном, ремесленники, выживавшие за счет многочисленных паломников, разъехались. Для примера, в расцвет Везле в городке проживало порядка 10 тысяч человек. Сегодня население города не превышает 700 человек!

Тем не менее, не смотря на упадок, город выжил, сумев сохранить свою первозданную средневековую архитектуру. До сих пор жива и церковь, которая стала причиной бурного развития города, а потом и его быстрого упадка.

Церковь была построена в XII веке и является шедевром бургундского романского искусства и архитектуры. Стоит отметить, что почти сразу после строительства, в церкви разыгрался серьезный пожар, в результате которого здание серьезно пострадало. После этого начались восстановительные работы, благодаря которым главный тимпан церкви приобрел современный вид.

Невероятному искусству пиара жителей Везле можно только позавидовать! Реконструкция церкви совпала с очередным Крестовым походом, поэтому было решено изменить главный портал церкви, наделив его ярко выраженной церковно-политической окраской. Тимпан содержит композицию «Сошествие святого духа», которая должна была подчеркнуть миссионерскую деятельность учеников Христа, распространение христианства среди разных, даже фантастических народов. В центре композиции находится Христос, простирающий руки над апостолами. По краям во множестве изображены люди из «дальних» стран, а также существа полуфантастические: пигмеи, люди с огромными, как у слона, ушами, чудовища с собачьими головами.

В 1171-1276 годах в храме был надстроен готический хор. В 1840-1859 годах церковь Сен-Мадлен была отреставрирована. Руководил этими работами известный архитектор, историк и теоретик архитектуры Э.Э.Виолле-ле-Дюк. В 1979 году Сен-Мадлен была причислена к Всемирному культурному наследию ЮНЕСКО.

Удивительно, но большинство современных туристов приезжают в Везле именно для того, чтобы посмотреть на церковь Сен-Мадлен. Они прекрасно знают, что останки Марии Магдалины не настоящие, однако их это нисколько не смущает! Ведь самое главное - вера!

Если вы тоже хотите посмотреть на останки Марии Магдалины, то приезжайте в Везле 22 июля. Именно в этот день рука Марии Магдалины, весь год хранящаяся в подвальном помещении церкви, выносится на улицу и проносится по центральным улицам города!

В Европе достаточное количество дорог, на которые даже смотреть страшно, не говоря уже о езде по ним. Хотя, Европа на то и Европа, дороги там отменные, так что путешествие по ним доставляет сплошное удовольствие и всплеск адреналина!

Франция, перевал «Коль де Турини»

Если вы всегда мечтали почувствовать себя участником ралли Монте-Карло, приезжайте во Францию, на самый высокий перевал страны - «Коль де Турини». Дорога пролегает во французских Альпах, на высоте более 1600 метров над уровнем моря! Трасса отличается обилием головокружительных поворотов. 32 километра дороги включены в состав трассы Monte Carlo Rally of WRC с 34-мя сложнейшими шпильками.

Италия, дорога Стельвио Пасс

Этот горный перевал также расположен в Альпах, только уже с итальянской стороны. Высота перевала составляет 2757 метров над уровнем моря. Эту дорогу можно назвать старой - она была построена еще в 1829 году, еще в некогда Австрийской Империи. Дорога вас порадует 60 крутыми поворотами и 48 шпильками. Открывается эта трасса в июне и функционирует до конца сентября. Особенно впечатлительна эта трасса из-за весьма узких участков и перевала Прато.

Норвегия, «Дорога Троллей»

«Дорога Троллей» насыщена одними из самых резких поворотов, по которым с легкостью смогут пройти, наверное, исключительно тролли. В самых узких местах ширина дорожного покрытия всего 3,3 метра. Высота верхнего перевала 858 метров, с его смотровой площадки открывается совершенно уникальный вид на водопад Стигфоссен, высота которого целых 320 метров. Есть одно ограничение - если ваш авто в длину более 12,4 метров, то вас на нем не пустят - ради вашей же безопасности.

Северная Италия, дорога Пасубио

Это дорога не для автомобилей, она создана преимущественно для туристов, передвигающихся либо пешком, либо на велосипедах и мотоциклах. Наверное, в этом есть и свой смысл, поскольку виды здесь так прекрасны, что хочется остановиться и медленно рассматривать их, любуясь дивными красотами! Удивительно, но дорогу проложили поверх старинной тропы - очень-очень узкой. И сегодня дорога достаточно узка, этим и вызвано ограничение на автомобили. При посещении дороги будьте внимательны, перила и заграждения отсутствуют, поэтому лучше передвигаться пешком - безопаснее.

Норвегия, Аталнтик роуд

Эта трасса соединила несколько островов в Норвежском море. Протяженность пути всего 8,7 километров, причем на нем расположены 8 мостов, один из которых Storseisundet является самым высоким и самым опасным. После открытия Atlantic Road стала самым излюбленным туристическим местом. Ширина дороги 6,5 метров, но останавливаться лучше на 4-х смотровых площадках, с которых открывается потрясающий вид на океан.

Пожалуй, в цивилизованном мире не сыскать человека, который бы не слышал о Соборе Парижской Богоматери, или как его называют сами французы - Нотр-Дам де Пари. Местное население очень трепетно относиться к этому храму, по праву считая его одним из самых главных своих исторических памятников.

Собор расположен в самом центре Парижа, на острове Сите, который, по сути, раньше и был Парижем. Нотр-Дам де Пари выстроен в готическом стиле и, как и большинство храмов Франции, посвящен Деве Марии.

Некогда на месте современного Собора Парижской Богоматери был языческий храм Юпитера, который был разрушен после того, как французы приняли христианство. Затем, на месте языческого храма появилась первая христианская церковь Парижа - базилика Святого Стефана, и лишь в 1163 году был заложен первый камень Собора Парижской Богоматери. На данный момент, у историков нет единого мнения относительно человека, заложившего первый камень Собора. Одни считают, что это был епископ Морис де Сюлли, другие - что папа Александр III.

Строительство Нотр-Дам де Пари велось около 200 лет, и было завершено лишь в 1345 году. Над строительством Собора трудилось множество архитекторов, однако главными считаются Жан де Шель и Пьер де Монтрей. Архитекторы отдали предпочтение новому для Франции стилю - готике, таким образом, Собор является одним из первых строений Парижа, исполненных в готическом стиле.

Собор пережил на своем веку множество исторических передряг Парижа. И каким-то чудом ему удалось избежать полного разрушения во время Французской революции. Революционеры смогли разбить большинство витражей Нотр-дам де Пари, а также разрушить большинство скульптур каменных горгульи и демонов на фасаде Собора. В планах революционеров было полное уничтожение Нотр-Дам де Пари. Они хотели его взорвать, однако после уничтожения аббатства Клюни у революционеров просто не осталось взрывчатки.

На некоторое время парижане забыли о Соборе. Лишь при Наполеоне, в 1802 году Нотр-Дам де Пари снова был освящен. К коронации Наполеона, храм был немного преобразован, а на готическом портале появился портик с колоннами в античном духе.

Однако, не коронация Наполеона возродила любовь парижан к этому памятнику, а знаменитый роман Виктора Гюго «Собор Парижской Богоматери», опубликованный в 1831 году. В предисловии к роману Гюго написал: «Одна из главных целей моих - вдохновить нацию любовью к нашей архитектуре».

Стоит отметить, Гюго удалось осуществить задуманное. Спустя 10 лет после публикации его романа, началась реконструкция Нотр-Дам де Пари, возглавляемая архитектором Виолле-ле-Дюка. До сих пор ученые и историки спорят о том, что принесла реставрация Собору, и выиграл ли памятник от нее или проиграл.

Реставрационные работы длились долгих 23 года. За это время, Виолле-ле-Дюка значительно видоизменил храм, добавив знаменитый сегодня шпиль, у основания которого «скромно» красуется портрет архитектора, а также значительно увеличив количество горгулий и чудовищ. Также были восстановлены разбитые во время революции витражи Собора. По настоянию писателя Проспера Мериме их сделали цветными. В эти же годы были снесены постройки, примыкавшие в Собору, благодаря чему перед фасадом образовалась современная Соборная площадь.

Собор Парижской Богоматери достаточно большой. Высота храма составляет 35 метров, длинна - 130 метров, а ширина 50 метров. Высота колоколен достигает практически 70 метров, а самый большой колокол - «Эммануэль» - весит 13 тонн!

В Средневековье все соборы и храмы украшались каменными барельефами, изображавшими известные сцены из Библии. Это делалось для того, чтобы слово Божье было доступно всем - и образованным аристократам и неграмотным крестьянам.

Внутри Собора, как и в большинстве готических храмов, очень много пространства, устремленного вверх. Интерьер Нотр-дам де Пари по-настоящему впечатляет даже несмотря на полное отсутствие настенных росписей. Внутри находится один из старейших органов Франции, который состоит из 109 регистров и 7800 труб!

Очень многие уверены, что в архитектуре Собора Парижской Богоматери заложен тайный смысл - секрет философского камня - понять который смогут только знающие люди. В то же время, Виктор Гюго писал, что Нотр-Дам де Пари является «наиболее удовлетворительным кратким справочником оккультизма».

Известный окультист Фульканелли, который немало ночей провел в попытках разгадать ребусы собора, писал: «Если подталкиваемые любопытством или просто ради праздной прогулки погожим летним днем вы подниметесь по витой лестнице, ведущей к верхним этажам собора, - пройдитесь неторопливо по узкому проходу галереи второго яруса. Дойдя до угла образуемого колонной северного свода, вы увидите посередине вереницы химер удивительный барельеф старца, высеченный из камня. Это он - Алхимик Нотр-Дама».

В Нотр-Даме хранится гвоздь с креста, на котором был распят Иисус Христос. Второй гвоздь находится в соборе города Карпантра. Еще два хранятся в Италии. Гвозди давно являются предметом спора историков: три или четыре? Вообще-то в мире их 30, так что вопрос подлинности тоже актуален. Но сходить и посмотреть на Святой гвоздь Нотр-Дама все-таки интересно. Также, в сокровищнице Собора храниться одна из главных реликвий христианства - терновый венец Христа.

Сегодня собор Парижской Богоматери одно из самых известных мест в Париже. Мировую известность храм получил во многом благодаря одноимённому роману. Наряду с Эйфелевой башней собор Нотр-дам де Пари считается настоящим символом столицы Франции и ежегодно его посещают десятки тысяч туристов!

Жизнь на краю пропасти! Кто-то решит, что это новая забава богачей. Кто-то подумает, что такое жилье подойдет исключительно экстрималам. А кто-то просто там живет и не представляет себе иной жизни.

Опасная, но завораживающая и чертовски привлекательная красота этого скального жилья поражает! Подходишь к окну, а, буквально, под твоими ногами пропасть и вода! Удивительно, но подобное расположение домов в Европе не редкость.

Бонифачо, Корсика

Бонифачо - это настоящий скальный город, который умещается на 70-метровой скале! На сегодняшний день, население города составляет порядка 3 тысяч человек. Если верить преданиям, именно здесь, в стародавние времена, останавливался Одиссей со своей командой. Подплывая к Бонифачо с моря, скала не видна, и создается впечатление, что город парит в сказочной дымке!

Кастельфульит-де-ла-Рока, Испания

Кастельфульит-де-ла-Рока - это небольшая деревушка в Испании, располагающаяся на скале, высотой в 50 метров. Скала образовалась из-за встретившихся потоков лавы. Большая часть строений деревеньки появилась еще в Средневековье и строительным материалом служила именно вулканическая порода, из которой и образовалась скала. Население Кастельфульит-де-ла-Рока насчитывает порядка 1000 человек.

Ронда, Испания

Город Ронда находится в испанской провинции Малага. Попасть в него достаточно проблематично - придется преодолеть горный серпантин и подянться на высоту 760 метров - именно там и располагается Ронда, которая вознаградит вас за ваше старание! Этот город сами испанцы считают родиной корриды! Здесь же действует старейшая арена для боя быков. Кроме этого, Ронда может похвастаться еще и одним из самых старых мостов в Испании, который связывает две стороны 100-метрового ущелья! История создания этого моста трагична: архитектор, в день открытия моста, упал в ущелье.

Санторини, Греция

Санторини - это греческий остров в Эгейском море. На острове благополучно располагаются два белокаменных города - Фира и Ия. Собственно говоря, Ия расположен непосредственно в остатке кратера вулкана, последнее извержение которого было зафиксировано в доисторические времена - в 1450 году до н.э. Город Фира разместился на скале, высотой в 400 метров! У городов очень интересная инфраструктура, отличающаяся извилистыми лабиринтами узких улочек! Вам понравится!

Рокамадур, Франция

Этот городок, кажется, врезанным в скалу. Глядя на него, создается впечатление, что Рокамадур и скала сплелись в единое целое! Хотя, наверное, так оно и есть. Ведь город - очень старый, он появился еще в 12 веке, благодаря многочисленным паломникам, которые и по сей день приезжают сюда и стройными рядами движутся к месту своего паломничества - останкам Святого Амадура, который, по преданию, был очевидцем гибели Святых Петра и Павла. Останки Святого Амадура были найдены здесь в середине 12 века. Сегодня, вблизи останков Святого Амадура располагается часовня Капелла Нотр-Дам, главной достопримечательностью которой является статуя Святой Мадонны с черными руками и лицом.

Позитано, Италия

Позитано невероятно гармонично вписывается в структуру скалы, и кажется его неотъемлемой частью. Примечательно, что даже вросший в скалу, город не потерял своего традиционного итальянского колорита. На сегодняшний день, Позитано является одной из самых популярных достопримечательностей Италии. Но так было не всегда: основанный в 15-16 веках, город процветал, однако уже в 19 веке он пришел в упадок, т.к., большинство населения эмигрировало. Спустя столетие, былая слава вернулась к Позитано!

В небольшом французском городке Ментон, что на Ривьере, можно вдоволь насладиться цитрусовым счастьем! Именно там проходит 79-ый выпуск фестиваля лимонов Цитрон.

Нет, это не ярмарка цитрусовых, где лимоны с апельсинами соревнуются в размерах и во вкусовых качествах! Там все гораздо возвышеннее, это же Франция! Ежегодно, уже 79 лет, Ментон наводняют различные скульптуры, высотой в несколько метров, изготовленные из цитрусов! Каждый год у фестиваля новая тема. В этом году, например, все действо очень патриотично и посвящено регионам Франции.

Ментон выбран не случайно центром лимонного фестиваля. Дело в том, что из-за теплого климата, идеально подходящего для выращивания цитрусовых, урожай удается собирать по три раза в год! Так что этот городок на Ривьере можно смело назвать французской кладовой лимонов и апельсинов!

На изготовление цитрусовых скульптур, в среднем, уходит около 130 тонн цитрусовых! Сложно даже себе представить такие объемы!

Гости праздника могут бесплатно изведать новые сорта лимонов и апельсинов, которые не задействованы в скульптурах, естественно. Также, желающие смогут вдоволь насладиться напитками и блюдами, приготовленными из цитрусовых!

В этом году Циртон продлится до 7 апреля, так что, если хотите изведать это цитрусовое счастье, торопитесь!

Удивительно, но историю Европы и особенные традиции европейских стран можно изучать по обычным часам! В Европе есть множество именитых часов, например лондонский Биг Бен или московские Куранты. Однако, попадаются и не менее интересные экземпляры, которые несколько обделены всеобщим вниманием.

Итак, начнем нашу часовую экскурсию со знаменитых экземпляров!

Биг Бен, Лондон, Англия

Свое имя часы получили в честь большого колокола, расположенного на Башне Святого Стефана Вестминстерского Дворца, который ежечасно звонил, сообщая англичанам точное время. Часы были созданы в 1859 году, и их вес составляет порядка 14 тонн! Но стоит отметить, что и размер их очень даже внушительный! Диаметр циферблата составляет 7 метров, длина часовой стрелки – 2,7 метра, а минутной – 4,3 метра. Секундная стрелка не предусмотрена. Кстати, интересная деталь, британцы придумали хитрость, чтобы Биг Бен не отставал – на маятник они кладут старый английский пенни, который весит всего полтора грамма! Вот так, маленькая монетка спасает громадный часовой механизм!

Куранты, Москва, Россия

Свое название Куранты получили от французского слова «courant», что означает «текущий» или «бегущий», и, по всей вероятности, название должно было отражать движение минутной стрелки, в соответствии с которым быстро «убегает» время. Часы были установлены на Спасской башне Кремля в 1851 году. Они появились на 8 лет раньше лондонского Биг Бена, однако, чуть меньше его в размерах. Диаметр циферблата составляет 6,12 метров. Некогда Куранты были музыкальными, еще в дореволюционной царской России. В полдень звучал «Коль славен наш Господь в Сионе», а в полночь – «Преображенский марш». Сегодня, главные часы страны отбивают каждые 15 минут звоном 9 колоколов. А каждый новый час знаменует звон большого колокола.

Часы Театра Кукол им. Образцова, Москва, Россия

Бесспорно, главными часами Москвы являются Куранты, поэтому многие забывают про невероятной красоты часы Театра Кукол им. Образцова. Это, воистину, театральные часы. Они, сравнительно, молодые – были созданы в 1970 году. Однако, их молодость нисколько не умаляет их очевидного достоинства! Приход нового часа возвещает кукареканье петуха, которое потом переходит в мелодию песни «Во саду ли, в огороде», и из одного из 12 окошечек выглядывает игрушечный зверек. Все звери появляются в полдень или в полночь!

Орлой, Прага, Чехия

История этих часов очень трагична. Это связано с датой их изготовления – 1410 год, Средневековье! Часовщик Гануш, создавший Орлой, впоследствии был ослеплен, поскольку заказчики боялись, что мастер сможет повторить свою работу. Таким негуманным способом люди Средневековья пытались бороться с возможным плагиатом. Орлой располагается на Староместской ратуше. По сути, это не только часы, это целый механизм, который показывает положение Солнца и Луны относительно Земли. Будучи в Праге, обязательно посмотрите на Орлой, каждый час там разыгрывается бесплатное представление: Смерть звонит в колокольчик, Жадность трясет кошельком, Тщеславие держит зеркало. На этом фоне в открывшемся окне проходят 12 апостолов, после чего, над площадью разносится крик петуха, возвещающий о приходе нового часа!

Часы Цвингера, Дрезден, Германия

Эти часы появились на Дворцовом Комплексе Цвингера в 1933 году. Сегодня под часами располагаются 40 фарфоровых колоколов. Некогда, колокола были позолоченные. Каждый час Часы Цвингера играют приятную народную мелодию, возвещая людям о том, как быстро утекает время и как оно драгоценно.

Гринвич, Королевская Обсерватория, Англия

Эти часы нередко называют Часами Шеперда, по имени их создателя Чарльза Шеперда. Это одни из самых важных часов с исторической точки зрения, потому что с них начинаются 24-часовой отсчет времени. Они появились в 1852 году. Их диаметр крайне мал – меньше метра, однако значимость их для населения мира, сложно переоценить!

Часы Колокольни Цитглоггетурм, Берн, Швейцария

Часы появились на Колокольне Цитглоггетурм в 1530 году и являются самыми старыми часами страны. Так же, как и часы Орлой, этот механизм показывает не только время, но астрономические фазы. Вот что значит, сделано в Средневековье! Туристов ждет настоящее представление каждый час: сначала кукарекает золотой петушок, потом шут звенит колокольчиками, потом на часовую арену выходят медведи – исторический символ Берна – один с дудочкой, второй с барабаном, третий - с золотой броней и мечом, четвертый - с копьем, пятый – символ мощи Берна – красуется в стороне, шестой – держит свиток. Это еще не все! На сцене появляется рыцарь в доспехах и на коне. И лишь в конце, кукарекает и хлопает крыльями петух, заставляя Хроноса перевернуть песочные часы, а Ганса фон Тана ударить молоточком по колоколу! Точное время поможет узнать лев, который кивает столько раз, сколько отбивают часы, и завершает представление петух своим пронзительным кукареканьем! 

Часы «Мировое Время», Берлин, Германия

Как явствует из названия, часы отмеряют всемирное время. Они появились в 1969 году, их конструкция возвышается на высоте в 10 метров. В 24-х секторах написаны названия мировых столиц, в основном бывших соцстран. На основании, куда вмонтирован столб, выложена роза ветров из мозаики, а над циферблатом - модель солнечной системы.

Часы Тысячелетия, Варшава, Польша

Дата их создания – 2001 год. Эти часы вошли в Книгу Рекордов Гинесса, как самые высокие в мире башенные часы. Они возвышаются над миром на высоте в 165 метров, на 42-м этаже Дворца Науки и культуры.

Часы «Время для всех», Париж, Франция

Пожалуй, самые толерантные часы в мире! Эта скульптурная композиция стоит перед входом на вокзал Сен-Лазар, в Париже. Часы появились в 1985 году, их спроектировал Арманд Пьер Фернандес. «Количество собранных вместе объектов меняет их качество и облик», - так философски-загадочно охарактеризовал свою работу автор. По его задумки, эта композиция должна заставить людей задуматься о быстроходности и драгоценности времени, а задаться вопросом -  настолько ли важно то, куда ты так спешишь!